卡軌車(chē)是一種以鋼絲繩牽引的軌道運(yùn)輸設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)在現(xiàn)有普通軌道上全列車(chē)的全程卡軌運(yùn)行，適用于長(zhǎng)距離、大傾角、多彎道、起伏巷、陰陽(yáng)軌等不同的運(yùn)行工況。主要由驅(qū)動(dòng)部分、張緊部分、卡軌制動(dòng)頭車(chē)、卡軌乘人車(chē)、卡軌制動(dòng)尾車(chē)、托繩輪組、壓繩輪組、轉(zhuǎn)彎輪組、尾輪、牽引鋼絲繩、專(zhuān)用道岔、漏泄通訊和電控系統(tǒng)等組成。具有不跑繩、不掉道、不翻車(chē)、超速自動(dòng)制動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，提高了人員、物料及設(shè)備的運(yùn)輸效率和安全保障，是礦山軌道運(yùn)輸設(shè)備的選擇。

卡軌車(chē)生產(chǎn)廠家說(shuō)說(shuō)卡軌車(chē)安裝運(yùn)行巷道要求

一種為外齒式并列摩擦輪（L），用于單繩牽引；

適用范圍：?jiǎn)卫K牽引的大坡度，大牽引力使用工況

主要優(yōu)點(diǎn)：鋼絲繩的纏繞圈數(shù)多，張緊力小，不容易打滑；設(shè)備維護(hù)維修成本低；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)布置寬度要求小，使用方便

一種為外齒式雙繩摩擦輪（S），用于雙繩牽引；

采用變頻調(diào)速，為盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)

適用范圍：雙繩牽引的大坡度，大牽引力使用工況

主要優(yōu)點(diǎn)：采用兩根鋼絲繩牽引，鋼絲繩選型直徑?。辉O(shè)備尺寸小，方便運(yùn)輸和安裝

驅(qū)動(dòng)裝置主要由電機(jī)、減速機(jī)、手動(dòng)制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器、高速端聯(lián)軸器、帶制動(dòng)盤(pán)式低速端聯(lián)軸器、驅(qū)動(dòng)輪、齒輪齒圈、底架等組成。采用雙摩擦輪結(jié)構(gòu)，能有效的增加鋼絲繩在摩擦輪上的纏繞圈數(shù)，減少鋼絲繩在摩擦輪上打滑，保障設(shè)備的安全運(yùn)行。

張緊裝置為保持牽引鋼絲繩有一定的初張力，使得鋼絲繩在驅(qū)動(dòng)輪上不打滑。為五輪張緊結(jié)構(gòu)，主要由上架、下架、定滑輪、張緊輪、導(dǎo)繩輪、換向輪、配重塊等組成。